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环球:中国停飞波音737MAX8 损失该找波音赔吗?

2019-03-12 09:05 来源:环球时报

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  埃塞航空空难的新闻这两天刷了屏,包括8名同胞在内的乘客和机组人员全部遇难,实在令人痛心。

  这次出事的机型又是波音737 MAX 8,跟去年10月印尼狮航发生坠海事故的是同款,都是运行不超过4个月的新飞机。相隔这么短的时间,作为全新机型的波音737 MAX 8掉了两架,这太不寻常了。两次事故是不是同样原因,是不是机型存在硬伤?

  同款机型中国共有96架正在运营,比美国的还要多。有些人开始发布“保命教程:如何避免在国内坐到波音7M8”。

  根据民航局通知,国内的同款机型已经全部被暂时停飞。中国是第一个这么做的国家,这显示了我们将安全置于一切之上。最新的消息显示,埃塞俄比亚、印尼也跟进,在国家层面上停飞了这一机型。

  波音还能坐吗?

  看到新闻,胆小的刀哥首先想到的是,波音飞机还能坐吗?

  在讨论这个话题之前,我们先看看能不能每次都避免坐上波音公司的客机吧。

  在中国,我们乘坐的大部分民航飞机都是空客或者波音的,很多人的经验是,似乎碰到波音比空客要多。

  这个经验是对的。

  有统计显示,截止2017年底,中国大陆共拥有公共运输类客货运飞机3273架,这些飞机来自6家制造商,波音1568架,占47.9%,空客1533架,占46.8%,波音略占优势。

  空客A380(资料图)

  在新订单数量和交付数量上,波音和空客各有输赢。2018年,波音交付了806架飞机,连续8年夺魁。订单数量上,空客压制了波音六年,2018年波音终于实现反超。

  可以说,在全球航空市场上,空客和波音几乎各自占据半壁江山。这两家吃肉,其他制造商只能喝粥。

  不过其实这也意味着,这两家公司客机的安全性都是极其可靠的。这也是这两次事故令人震惊的原因。

  除了空客、波音,航司的选择不多,图为巴西航空工业E系列客机(资料图)

  对于中国而言,和波音的合作也在持续深入,去年,波音舟山737完工和交付中心投入运营,预计以后每年可以交付100架飞机。

  中国现在还是波音737的全球最大市场,有报道说,每3架最新型号的737,就有一架是给中国客户的。

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